遂に生産終了！
こんにちは。togariです！
今年最後のブログはこちらのテーマで締めくくりたいと思います！
MAZDA CX-8！
惜しまれながら生産終了を迎えたマツダ CX-8にフォーカス！
販売開始から6年半での生産終了されたCX-8。
フルモデルチェンジする事なく終売された人気モデルに多くのオーナーから惜しまれる声が上がっています。
今回はCX-8オーナーさんから素敵な愛車画像を提供頂きました！
参加頂いたオーナーさんのコメントも添えながら国産屈指の３列SUV CX-8の魅力に迫ります！
カタログだけでは伝わりにくいクルマの魅力を現場から楽しくお伝えします！
MAZDA CX-8の魅力
国産屈指の３列SUV
–ミニバンとは違う３列シートの新しい選択肢– mazda公式より
マツダCX-8は3列シートを持つフラッグシップSUVとして誕生しました。
当時ミニバンを終売したマツダは人気が加速していくSUV市場に多人数乗車モデルを導入。
“3列SUVの提案“という画期的なSUVとして人気を誇るモデルです！
CX-8のボディーサイズは、
- 全長4,925mm
- 全幅1,845mm
- 全高1,730mm
- ホイールベース 2,930mm
狭い日本の道路事情に合わせた扱いやすいサイズ感で幅広い世代から支持されました。
FFプラットフォームを有効にレイアウトした居住性を犠牲にしない優秀なサイズ感は今もベストバランスだと思います！
ストレッチモデルの概念を払拭
CX-8といえばホイールベースを延長したロングボディーが魅力♪
通常は兄弟車になるモデルをストレッチする事でロングボディー化する事が多いのですが、
CX-8はひと味違います。
プラットフォームはフラッグシップCX-9と共通化！
ストレッチモデルの概念を払拭するCX-8の伸びやかさは骨格自体にこだわった専用設計！
兄弟車のCX-5とは別の専用ボディーを持つCX-8は商品改良毎に走りの精度が増して行った理由も納得♪
走りの質感に加えて、
マツダ独自の乗員を守る高い衝突安全性能を実現！
走りの質感に加えて家族を守る強靭なボディーも強みです！
やはりこのまま終売するより併売したほうが良い様な。。笑
多彩なパワートレイン
CX-8の搭載パワートレインは、
- 2.5Lガソリンエンジン
- 2.2Lディーデゼルターボ
- 2.5Lガソリンターボ
軽快なNAからトルクフルなXDまで内燃機関を選べる多彩なラインナップも魅力です！
今回の終売で遂に2.5Lガソリンターボモデルが国内ラインナップから消滅。
貴重な25TモデルはCX-8の販売終了と同時に姿を消したわけですが、なんとか国内復活して欲しいところ！
価格帯が広くニーズに合わせた3列SUVとしても貴重な存在でした！
3列SUVの選択肢を国内市場に広めた功績は間違いないと思います♪
フラッグシップの内装質感
CX-8といえばフラッグシップに相応しい内装質感が魅力！
エクスクルーシブモード専用として設定されたオーバーン内装はクラスを超えた質感を実現♪
現行次世代ラージモデルも敵わないラグジュアリーな質感は国産トップクラスの仕上がりでしょう！
6人乗りキャプテンシートの車内はマツダ車のなかでも屈指の質感です！
ホワイト内装も良かった！
ワイドボディーに見合ったフラッグシップの風格は今も色褪せません♪
そして、
大人6人がゆったり寛げる車内空間も魅力！
パレラン楽しかったなぁ笑
CX-8の歴史
ここでCX-8の発売から終売までの歴史を見ていきましょう！
・2017年12月
マツダ国内初の3列シートSUVとして登場
・2018年10月
商品改良
・2018年11月
“2018～2019日本自動車殿堂カー・オブザイヤー“受賞
・2019年01月
“2018年国内3列シートSUV販売台数“第1位を獲得
・2019年10月
商品改良
・2020年01月
“2019年国内3列シートSUV販売台数“第1位を続いて獲得
・2020年04月
100周年特別記念車の予約受注を開始
・2020年05月
特別仕様車“SMART EDITION”を追加
・2020年12月
商品改良・特別仕様車“Black Tone Edition”を追加
・2022年01月
Exclusive Mode・Black Tone Editionのエンジンラインナップを拡充。
・2022年11月
大幅商品改良 スポーツアピアランス・グランドジャーニー追加
・2023年12月
-生産終了-
CX-8オーナー珠玉の愛車レポート
じぇのべ。さんのプラチナCX-8
絶景に負けないロングボディーが映えまくってます！
CX-8から採用されたプラチナクォーツメタリックは大型ボディーと相性抜群♪
そんなじぇのべ。さんはプラチナクォーツメタリックに相当なこだわりを持つオーナーさん。
前期プラチナ8から後期プラチナ8へ乗り換え！！
エクスクルーシブモードに加えてボディーカラーも同色とは強いCX-8愛を感じます♪
そんなじぇのべ。さんの愛車コメントは、
続いてのCX-8オーナーさんは、
アカテンザさんの赤魂CX-8
ワイルドかつフォーマルなスタイリングが堪らなくカッコいい！
そんなアカテンザさんの愛車コメントは、
えっ。最速納車！！
Kamadaさんの100周年CX-8
またも乗り替え！？
そんなKamdaさんの愛車コメントは、
ハヤブサさんのプラチナCX-8
CX-8に自作ディミングターンシグナルや車高調機能などコダワリ・カスタム仕様のハヤブサさんですがここで終わらないのがすごい。。
同色・同グレードの最終CX-8に乗り替え！
ハヤブサさんも強いCX-8愛で最終モデルを購入されたオーナーさんです。
しかもこの方、クルマの買い方が普通じゃない。。
CX-8からCX-60に乗り替えてからのCX-8！！
ハヤブサさん順番おかしいですよ！
スミマセン。。笑
そんなハヤブサさんの愛車コメントは、
らけさんのマシグレCX-8
乗り換えですか！
らけさんもCX-8に思い入れが強いオーナーさんで購入当時詳細なレポートを書かれたそうで！
そんならけさんの愛車コメントは、
生産終了になる為、最後におかわりを♪
黒猫さんの漆黒CX-8
前期マスクの迫力よ！
横フィングリルがばっちり決まった黒猫さんのCX-8をご紹介します！
ブラックボディーはクルマの鉄板カラーですが、ジェットブラックのCX-8はオーラが違う！
スポーティーかつエレガントな印象も感じる漆黒8です！
そんな黒猫さんの愛車コメントは、
積載能力もあり、長距離でも疲れる事がないのでよくロングドライブへ一緒に出掛けました。
この度生産終了という事で非常に残念ですが、ここまで完成度の高いクルマで2台合計6年弱を共に過ごせた事を嬉しく思います♪
初期から乗り換えですか！
ニンジンさんのスポアピCX-8
スポアピきたー！
これからも長ーく付き合っていきたいと思います♪
初めての愛車！！
車好きさんの赤魂CX-8
スポアピ再び！！
内装も外装もめっちゃくちゃ気に入ってます♪
間違いないです！
RIKUさんのプラチナCX-8
初代プラチナ8！
CX-8から採用されたプラチナクォーツメタリックを所有されるRIKUさんの愛車をご紹介！
ここまでレポートを続けてCX-8のプラチナクォーツオーナー率に驚かされます笑
なんとRIKUさんはプラチナクォーツのNDロドも所有されるプラチナ猛者の方！
同時所有は乗り換えよりもある意味スゴイ。。笑
そんなRIKUさんの愛車コメントは、
誰よりも長く長く乗り続ける気持ちです♪
CX-8愛伝わります！
イクメンおやじさんのCX-8 BTE T
ロジウムBTE！！
闇夜に輝くロジウムBTE所有のイクメンおやじさんの愛車をご紹介！
イクメンおやじさんも前期CX-8から最終モデルへ乗り換えられたオーナーさんですが、
なんと25Tグレードに乗り替え！！
国内マツダ唯一のガソリンターボモデルを最高のタイミングで乗り替えられました！
ディーラーにも配備が少ない最終25Tモデルを所有する歓びは羨ましい限りです♪
そんなイクメンおやじさんの愛車コメントは、
これからも家族や仲間たちとの思い出に必ずCX-8がいてくれる事にありがとうを伝えたいです！
泣けた。。泣
以上でオーナーズレポート完了です！！
マツダCX-8惜しまれながら生産終了
販売期間6年半で惜しまれながら生産終了したCX-8。
記事を仕上げているうちにマツダから正式に終売の発表があり、今後は在庫車販売のみの対応になりそうです。
自分調べでは12月下旬時点で全国在庫は残り数十台と聞いているのでほぼ終売と言って良いでしょう。
CX-8のDNAを引き継ぎバトンタッチするのは来年発売と噂されるCX-80！
-次世代ラージ商品群の３列SUV-
としか明らかにされていませんが、CX-8オーナーも納得の仕上がりで市場展開して欲しいと願います！
自分はCX-8を所有していませんので魅力を伝える事は難しいかもしれませんが、
今回参加して頂いたオーナーさんのコメントをお聞きすると、マツダの歴史に名を残す名車としてこれからもオーナーさんを楽しませてくれると思います。
- コロナ禍で愛車と過ごした思い出
- 家族の成長を見守った愛車との思い出
時代の変化と共に過ごした6年半はCX-8オーナーさんにとってかけがえのない期間だったと思います。
改めて参加頂いたCX-8オーナーさんありがとうございました！
当ブログではいつもお伝えしていますが、
クルマの魅力は体感してナンボ！
魅力的なマツダ車を是非お近くのディーラーでも体感してみて下さい！
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今年もありがとうございました
