新型CLA集大成になる最強モデルを体感！
こんにちは。togariです！
今回魅力を紹介するクルマはコチラ！
Mercedes AMG CLA45S 4MATICプラス！
最大出力421PSを誇る2L最強エンジン搭載のスポーツクーペを試乗取材させて頂きました！
圧倒的な世界観とクラス最速のパワーを身を持って体感です！
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新型CLAについては
- 200dディーゼルモデル
- 250 4MATICガソリンモデル
パワートレインの違いについて以前レビューさせて頂いてますが、
今回その集大成としてAMGモデル CLA 45S 4MATIC＋試乗レビューをお伝えします！
普段なかなか見掛ける事の出来ないハイパフォーマンスモデルになりますが、
記事を通してAMGモデル特有の感覚が伝われば幸いです！
ハイスペックなエンジンと高い機動性を誇る4ドア・クーペ AMG CLA 45S 4MATIC＋の魅力に迫ります！
カタログだけでは伝わりにくいクルマの魅力を現場から楽しくお伝えします！
お世話になったディーラーさん
今回試乗させて頂いたディーラーさんは、
メルセデス・ベンツ広島西さんです。
https://www.mercedes-benz-hiroshima-nishi.jp/ja/desktop/passenger-cars.html
ありがとうございました！
こちらのディーラーさんはAMGモデルを専門的に扱われている
AMGパフォーマンスセンターという店舗スタイルのディーラーさんです。
中国地方ではここだけの店舗になるそうで店内にはAMG専用展示スペースが常設！
専門のAMGセールスエキスパートや整備スタッフが配備されて、
常時最新のAMGモデル試乗車が配備されています！
「まるで鉄壁のようなw」
通常のメルセデスモデルもラインナップされていて総試乗車数は15台！
展示されたばかりのV220dも後日記事として紹介致します！
前回展示車だったCLA45Sが遂に試乗車に！
今回ディーラーさんのご厚意で貴重なAMGモデルの試乗を体感させて頂きました！
幅広いラインナップのメルセデスモデルを体感出来ますのでお近くの方は是非！
お問い合わせ欄から気軽にご連絡下さい！
それではAMG CLA45S 4MATIC＋のエクステリアからチェック！
AMG CLA45S エクステリア
モデル概要
「かっちょえー！」
漆黒のAMGは正にクールビューティーかつ危険な香りの雰囲気！
AMG CLA 45S 4MATIC＋は、
Aクラスの派生モデルであるCLAクーペをAMGモデルに仕上げたハイパフォーマンスモデルになります。
今回試乗取材のモデルは45Sモデルという更にスポーティーに仕上げた刺激的な1台！
ボディーサイズは、
| 全長 | 4,693mm |
| 全幅 | 1,857mm |
| 全高 | 1,413mm |
通常のCLAモデルより全幅を広げ、全高を落としたワイド＆ローなスタイリングになっています！
プライスボードに表示してあった価格は、
| 車両本体価格 | 856万円 |
| AMGアドバンスドパッケージ | 20万円 |
| AMGパフォーマンスパッケージ | 55万円 |
| パノラミックスライディングルーフ | 16.6万円 |
| 車両総合計額 | 947万円 |
流石のAMGモデル！
コミコミだと1000万超えてきますね。
Aクラス派生モデルと言えどもなかなか手が届かない価格帯になっています！
搭載エンジンは、
https://www.mercedes-benz.co.jp
M139 2.0L直列4気筒ツインスクロールターボ
| 最大出力 | 421ps |
| 最大トルク | 500N・m |
もはやレーシングカー並みのスペックw
2Lエンジン量産モデルの中では世界最強のスペックを誇るエンジンを搭載！
こちらに専用設計の8速AMGスピードシフトDCTを組み合わせたこの1台！
どんなポテンシャルを引き出してくれるのか楽しみです！
AMGの象徴 パナメリカーナ グリル
「出ましたー！パナメリカーナ・グリル！」
AMGモデルの象徴である専用グリルは圧倒的な存在感です！
通常モデルのCLAクーペと比較してもオーラが格段に違います！
このフロントマスクで後ろに付かれると考えるだけで恐ろしいw
左右のフロントスポイラー部も大開口エアダクトを取り入れるデザインは圧巻のスタイリング！
「大開口グリルに縦方垂直フィン！」
まるで猛獣の様なダイナミックなデザインはAMGブランドの高いステータスを感じます！
試乗の際、暴力的なパフォーマンス力を身を持って体感して参りましたw
流麗なサイドライン
ド迫力のフロントに対してサイドビューはエレガントなクーペ・スタイル。
弧を描く様に流れるルーフラインが美しい！
フロントは19インチ ミシュラン パイロットスポーツ 255/35 R19が装着。
AMG A35よりも厚みを取り強いグリップ力に対応しているそうです！
大口径のディスクブレーキとレッドキャリパーが装備され、
そのままサーキットで走れてしまうレーシング仕様！
ボンネットにはパワードーム型と言われるスリットが入り高い空力性能を発揮します！
リアも大口径のホイール仕様で抜群のグリップ力を発揮！
サスペンションは
AMG RIDE CONTROL という専用装備
- フロント ストラット式
- リア 4リンク式
今回はなんとサスペンションの設定も任意で変更可能です！
スゴ過ぎるw
走りを演出するリアビュー
リアバンパーにはお馴染みの極太マフラーが重鎮です！
ナンバリング横に光るSエンブレムが過激な走りを演出するAMGスポーツモデルの証です！
マフラー周りもご覧の仕上がりです！
この極太マフラーから奏でるエキゾーストはもはや量産モデルの枠を超えていました！
「この角度は反則ですw カッコ良過ぎる！」
クーペとしてのエレガントさと、スポーツモデルとしてのシャープなスタイリングが巧くクロスオーバーされてます！
ルーフラインと重なるようにパノラマルーフが美しく弧を描く様もメルセデスだけの特権！
AMGモデルとしての個性を強く出しながら、美しい4ドアクーペの一面も見せる魅力的なエクステリアでした！
続いてインテリアをチェック！
AMG CLA45S インテリア
AMG CLA45S 4MATIC+の運転席全景です。
基本的にはCLAクーペと変わり無いデザインですが、細部にAMGモデル専用の装備が加わります！
AMGパフォーマンスシート
オプション設定のAMGパフォーマンスパッケージを装備するとバケットシートの様なスポーツ仕様。
脇腹のサポートがかなり強くシートポジションはガッチリ固められます！
レクサス等で採用されているパワーイージーアクセス・スライドの装備は無し。
この辺りは国産メーカーの方が細かなおもてなし度は高いですね。
アルミ製ペダルが装備され強いレスポンスにも対応！
AMG45クラスでも左足置き部はプレート無しの仕様でした。
シート座面のサイドサポートが盛り上がっている為、乗り込む際はおしりを擦る様な姿勢なり狭い場所では注意が必要です。
手元操作可能！AMG専用ステアリング
「このステアリングを待っていました！」
AMGモデルに装備される専用ステアリングは飛び抜けた質感の高さ！
D型シェイプの握り部はレザーでは無い素材ですが、反力ある柔らかな感触はまさにアバンギャルドw
注目すべきはステアリングスイッチの下です！
「これを体感したかったー！」
なんとこのダイヤルでドライブセレクトが操作可能！
ボタン内部に液晶を埋め込む質感の高さですw
しっかりと反力がありダイヤルスイッチの操作性はかなり高いです！
更に左側には、
サスペンションの切り替えやエキゾースト音の調整が任意で変更出来ます！
ここまでの装備は見た事がありませんｗ
AMG CLA45Sのステアリングにはドライブセレクトスイッチが搭載。
スイッチにまで液晶を取り入れた質感はスゴイ😱
ディスプレイと連動した高い操作性が魅力的でした🤗#AMGCLA45S 45S pic.twitter.com/HtAO2Ov73w— togari＠クルマの魅力伝えたいブロガー (@togari11) March 3, 2020
国産メーカーではスバルがステアリングにドライブセレクト・スイッチを採用していますが、
手元で操作出来るという快適さは、今後色々な車種に普及して欲しい！
AMG専用デザインの運転ディスプレイはターボブーストやトルクが表示されてドライブを刺激的に演出します！
AMG専用ドライブセレクト
手元操作を行うとディスプレイも連動して表示されるのは嬉しい仕様！
AMG CLA 45Sのドライブセレクトモードは、
- スリッパリー
- コンフォート
- スポーツ
- スポーツ+
- Individual(カスタム)
- レース
AMG45クラスになるとレースモードが追加です！
試乗前にディーラーの方から、
「レースモードはかなりレスポンスが変わり危険なので公道では使用しないで下さい」
というお話でしたので今回レースモードは体感出来ていません。
相当なパフォーマンスを発揮してくるのでしょうw
https://www.mercedes-benz.co.jp
個人的に期待していたAMG専用装備
AMG 4MATIC+はレースモードのみで作動するようです。
後輪へトルク配分を伝えながら、後輪左右にも配分してコーナリングするという究極のトルク・ベクタリング機能！
やはりこの機能を体感出来るのは選ばれた方のみなんでしょう！
実際には街乗りだとスポーツモードで持て余す程の動力性能でした！
それにしても市販モデルにこれだけ本格的な機能が装備されているとは。
サーキット仕様の特別機能は更に続きます！
サーキット専用トラックモード
https://www.mercedes-benz.co.jp
今回の試乗車にはAMGモデル専用装備になるAMGトラックペースという機能が装備されています。
ドライブセレクトのレースモードのみで使用出来る機能になり、サーキットで実際走行する際に使用するそうです。
システム内には国内のサーキットとして有名な
- 鈴鹿サーキット
- 富士スピードウェイ
- 岡山国際サーキット
これらのコースデータが予めインストールされているそうです！
実際にサーキットを走行する事で、
- ラップタイム
- コーナー進入角度
- コースのライン取り
実際にコースを走りながらリアルタイムでデータを自動的に記憶するそうで！
サーキット走行中にドライバーのナビゲーションを果たす機能が搭載！
こりゃホントのレーシングカーですw
リアの居住性と過激な演出
リアシートも本革レザーシート仕様で質感に不足無し！
4ドアクーペとしての後席の居住性も充分に確保されています！
「シートバックが過激過ぎるw」
後席に座っても広い開放感と独特な世界を味わえるAMGモデルの大きな魅力です！
以上で内装レビュー完了です！
最後はいよいよ試乗体感です！
AMG CLA45S 試乗レビュー
試乗前に車両スペックの紹介です！
試乗車両スペック
Mersedes-AMG CLA 45S 4MATIC+
| 全長 | 4,693mm |
| 全幅 | 1,857mm |
| 全高 | 1,413mm |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ | 2,729mm |
| 車両重量 | 1,680kg |
| 搭載ｴﾝｼﾞﾝ | 2.0L直列4気筒ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞ8速DCT |
| 最大出力/ﾄﾙｸ | 421PS/500N・m |
| 駆動方式 | 4WD |
| 使用燃料/燃費 | ﾊｲｵｸ/WLTCﾓｰﾄﾞ 11.5km/L |
| 乗車定員 | 5名 |
| 車両本体価格 | 856万円 |
「togariさん飛ばし過ぎに気を付けて楽しんで下さい！」
えっ！今回は1人での試乗体感となりました。
嬉しい反面少しビビるｗ
それでは試乗開始です！
出足の印象は
運転席に座り込むと包み込みの強いシートに身が引き締まります！
エンジンを始動すると「ボッ！」と一発エキゾーストが鳴り響き更に緊張w
まずは１番ソフトと思われるコンフォートモードで走行です。
ステリングを握り市街地へ出た印象は、
「思っていたよりしなやかな乗り心地！」
ボディー剛性のどっしりした強さは感じますが、ステアリングは軽いタッチで非常にスムーズ。
[adcode]「コンパクトとハイスペックの組み合わせは最高のバディー！」メルセデス最小のAMGモデルを体感してきました！こんにちは。togariです！今回ご紹介するクルマは、Mercedes[…]
先日試乗取材のAMG A35では、
出足からビシビシとスパルタンな手応えを感じましたが、
今回はマイルドな印象の方が強いです。
ここはハッチバックとセダンで乗り味を変えているのかもしれません。
搭載される8速スピードシフトDCTは非常に滑らかな加速感。
市街地走行のストップ＆ゴーを繰り返しても低速から途切れのないシフトチェンジをサポートします！
リアからエキゾースト音は聞こえてきますが、トランクスペースが有る分CLA45Sは静粛性も高まってる気がします。
このエクステリアからは想像も出来ませんが、
全幅も大型セダンよりコンパクトなので、街乗りでは非常に扱い易くフラットなフィーリング。
そう、スポーツモードを体感するまではw
牙を剥いた動力性能！
信号待ちで停止するとアイドリングストップ・オートブレーキホールドが作動して快適性も不足無し！
スーパースポーツの動力性能を持ちながらも最新の快適装備・安全運転支援装備が搭載されているのはメルセデスの魅力です！
交通量も減ってきた道路に入ってきたのでそろそろ本当のポテンシャルを確認します！
手元のステアリングスイッチで
- ドライブセレクト スポーツ
- サスペンション スポーツ
- エキゾースト ON
設定を変えるとブォン！とエキゾーストが鳴りエンジン始動！
室内からはビシビシと伝わるスパルタンな空気感が。
まだ停車している状態ですが完全にクルマの性格が変貌しましたw
「スポーツモードはレスポンスの塊！」
ここにきて421PS/500Nの最強エンジンが火を噴きます！
アクセル・ステアリングの手応えが共にシャープに変わり接地感覚も急変！
少し踏み込むとすぐさまエキゾースト音が鳴り響きます！
これは近所迷惑になるレベルかもw
「いやーこの走りは刺激的！」
たまたま高校の前を通ってしまい、卒業式と思われる学生さんを振り向かせてしまいましたｗ
メルセデス通常モデルのスポーツプラスよりレスポンスは過敏なので街乗りでは右足が疲れますw
スポーツモードになるとサスペンションは硬めにセッティングされ段差を拾ってはきますが、
4MATICの4輪でショックを受け止める収束の速さが魅力的！
このスパルタンな走りを公道で引き出せる動力性能。
AMGのパフォーマンスの高さを身を持って体感です！
ニュートラルなコーナリング
試乗コースの終点がロータリーになっていたのである程度スピードを保ったままコーナーへ侵入すると、
「おー！！この安定感は！」
専用装備のAMG 4MATIC＋が作用していると思われますが、
コーナリングに対してボディーがフラットな状態を常にキープ！
横から来るGを抑えたニュートラルなコーナリング性能を発揮！
サーキット走行を想定しているモデルだけにコーナリングの対応力は素晴らしく高いです！
官能的なフル加速
試乗の最後に土手沿いの道へ入りフル加速を体感してみました！
凄まじい加速感を動画でもお伝えする予定だったんですが、
録画ボタンを押してませんでした。
なんという失態。
一隅のチャンスを逃してしまったので今回は文章でお伝えしますw
ドライブセレクトモードを更にスポーティーな設定へ変更します。
- ドライブセレクト スポーツプラス
- サスペンション スポーツプラス
- エキゾースト ON
この状態でアクセルを踏み込むと、
「パパーン！と激しくエキゾーストを鳴らしながら爆発的な加速！」
みるみる速度が上がり高速域まで到達しました！
0-100km加速は驚異の4.0秒！
前回AMG A35で感じたリニアなターボブーストとは違った加速感で、
シフトカットのレスポンスが直接身体に伝わってきます！
「いやー！このエキゾーストは官能的！」
1度味わうと病みつきになりそうw
ここで効いてくるのは凄まじい接地感を発揮するグリップ力！
このままだとタイヤが持たないと気がするw
タイヤトレッドを広く設定しているのも納得の仕様です！
本気のAMGはここまでのパフォーマンスを発揮してくるとは。。
輝くSエンブレムは伊達じゃなく本物のスポーツ仕様！
この中毒性を味わうと病みつきになりそうなポテンシャルを持っています！
貴重なAMGの動力性能を感じた試乗取材となりました。
以上で試乗レビュー完了です！
AMG CLA45S インスタ動画
最後にAMG CLA45S 4MATIC＋のインスタ動画をどうぞ！
過激で流麗なエクステリアの質感やハイテクな内装・僅かですが市街地走行の動画も紹介していますので参考にしてみて下さい！
まとめ
メルセデスのハイパフォーマンスモデルとして長年ラインナップされるAMGモデル。
今回試乗のCLA45Sは正に羊の皮を被った狼の様な1台でした！
これだけ高性能なエンジンを搭載しながらサーキットから普段使いにまで対応出来る高い順応性。
リアルスポーツではないスポーツクーペの容姿にスパイスを効かせた中毒性ある動力性能がドライバーを魅力します！
なかなか所有する事は難しいクルマですが、夢を持たせてくれる魅力的な1台だと思いました！
当ブログではいつもお伝えしていますが、
クルマの魅力は自分で体感してナンボ！
ご興味を持たれた方はディーラーへ取り寄せも出来る様ですので、
AMGモデル魅力をお近くのメルセデス・ディーラーで是非体感してみて下さい！
クルマの購入を検討中の方はクルマの下取りを検討されていると思うのですが、
買取業者への一括査定サービスは連絡や交渉が面倒だなって思われているアナタ！
面倒な手続きや買取交渉を代行して行ってくれる新しいサービスがこちら！
買取業者の仲介方式なのでしつこい営業電話も掛からない！
査定は提携のGSか自宅での1回でOK！
かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！
次回の予告
次回の魅力を紹介するクルマは、
「国産コンパクトクラス注目の1台！」
フルモデルチェンジで個性的に生まれ変わったコンパクトハッチの試乗レビューをお伝えします！
お楽しみに！
今後もクルマの魅力を伝えるブログを発信して、試行錯誤しながらより分かりやすいコンテンツを目指して行きます！
最後まで読んで下さりありがとうございました！