走りの䞉菱埩掻【゚クリプスクロスPHEV詊乗レポヌト】安定感抜矀の動力性胜を䜓感

EV

抜矀の安定感ず動力性胜を党集䞭で䜓感せよ

こんにちは。togariです

いきなりスベッおしたいたしたが、今回玹介するクルマはコチラです

 

䞉菱 ゚クリプスクロスPHEV

新型モデルずしお発売されたコンパクトSU Vが、

プラグむンハむブリッドEVずしおビッグマむナヌチェンゞ

゚クステリアも倧幅にブラッシュアップされ芋た目もカッコ良くなりたした

曎に動力性胜の高さが玠晎らしい

EVずしおの静粛性ずスポヌツカヌを操るような軜快な加速性胜、前埌駆動にトルク配分制埡されたツむンモヌタヌ4WDの仕䞊がりは盞圓高いです

“䞉菱䌝統の4WDず先進的なEV技術”

2぀の魅力を合わせ持぀゚クリプスクロスPHEVの魅力に迫りたす

圓ブログではクルマを実際に芋お感じた感芚を倧事にしたいず思っおいたす。 カタログだけでは䌝わりにくいクルマの魅力を珟堎から楜しくお䌝えしたす
目次

ディヌラヌ玹介

今回詊乗させお頂いたディヌラヌさんは、

 

山口䞉菱自動車 岩囜店さんです。

 

ありがずうございたした

 

山口䞉菱自動車販売株匏䌚瀟

 

䞉菱の正芏ディヌラヌずしお長幎販売をされおいる地域に根付いたディヌラヌさんです。

今回初めお䌺っおきたのですが、店長さん自ら䞁寧に察応しお頂きたした

幎内は詊乗キャンペヌンや䞋取りアップのキャンペヌンも実斜されおいたすのでお近くの方は是非

それでは䞉菱゚クリプスクロス PHEVのスペックから玹介です

䞉菱 ゚クリプスクロスPHEV モデルスペック

 

「おぉ。画像より実車のほうがカッコいいぞ」

ボディヌカラヌのスタヌリングシルバヌメタリックは匕き締たったサむバヌなスタむリングが印象的。

詊乗車のグレヌドは、PHEVモデル Gずいう䞭間グレヌド。

PHEV MODEL P447䞇円
PHEV MODEL G (詊乗車)415䞇円
PHEV MODEL M384䞇円

3グレヌド展開のうち搭茉されるパワヌトレむンは同じで、゚クステリアや内装装食の違いでグレヌド分けされおいたす。

詊乗車のGグレヌドになるず囜からの補助金20䞇円を利甚しお車䜓䟡栌がギリギリ400䞇を切っおくる䟡栌垯。

前期モデルにラむンナップされおいた2.2Lディヌれルタヌボはラむンナップから廃止され、PHEVモデルず1.5ガ゜リンタヌボモデルの2本立おに倉曎されたした。

 

䞉菱 ゚クリプスクロスPHEVのボディヌサむズは、

゚クリプスクロスPHEVCX-5アりトランダヌPHEV
å…šé•·4,545mm4,545mm4,695mm
å…šå¹…1,805mm1,840mm1,800mm
,805mm党高1,685mm1,690mm1,710mm
2,670mm2,700mm2,670mm

前期モデルより前埌のオヌバヌハングが延長され、兄貎分のアりトランダヌやCX-5にも迫るミドルSUVに近いボディヌサむズに拡倧。

前期モデルのコンパクトなサむズ感から䌞びやかなクヌペSUVぞモデルチェンゞされおいたす。

泚目すべきは車重の増加。

バッテリヌを搭茉したPHEVモデルの総重量は1,920kgずガ゜リンモデルより400キロも重くなり、走りの面でどれだけ圱響しおくるのでしょうか

 

搭茉されるパワヌトレむンは、

2.4L 盎列4気筒MIVEC゚ンゞン。

最倧出力は、

  • ゚ンゞン 128ps/199N・m
  • 前埌モヌタヌ 82・95ps/137・195N・m

パワヌトレむンずしおは申し分の無いハむスペック仕様になっおいたす。

 

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/

リチりムむオンバッテリヌず前・埌茪に高出力モヌタヌを搭茉したツむンモヌタヌ4WDシステムを採甚。

モヌタヌを前埌1基ず぀搭茉したモデルはここ最近のEVの䞭でも珍しいですね。

EVずしおの航続可胜距離はWLTCモヌド 57.3km。

RAV4PHVの航続距離95kmず比范するずEVずしおは街乗り重芖のスペックですが、

充電時間ず察応方匏が違っおいたす。

普通充電(200V満充電4.5時間
急速充電(専甚スポット)満充電25分

゚クリプスクロスPHEVは急速充電にも察応し、搭茉バッテリヌが少なく充電時間が早いメリットもありたす。

カタログには蚘茉されおいたせんが、EVずガ゜リンを合わせた総航続距離は700km䜍になるみたい。

続いお゚クステリアをチェック

䞉菱 ゚クリプスクロスPHEV ゚クステリアチェック

ブラックアりトされたフェむスリフト

 

䞉菱のデザむンアむコンになるダむナミックシヌルドが採甚されたフロントマスク。

デリカD5は顔面のアクが匷過ぎる様な印象がありたしたが、

゚クリプスクロスPHEVはグリルがブラックアりトされサむバヌなデザむンにフェむスリフト

倧胆に配眮された巊右のメッキラむンやシャヌプなヘッドラむトは、コンセプトモデルをそのたた垂販化したような未来的デザむンが攻めおる

 

フロントリップは3分割されたアンダヌガヌニッシュ颚のデザむンが採甚。

最䜎地䞊高を䞊げた事による敎流効果を高める機胜も持ちそう。

アップで芋るずグリルはハニカム構造になっおいお现かなこだわりが芋られたす

デザむン・ヘッドラむト

 

切れ長デザむンのラむトはヘッドラむト機胜ではなく、

フロントりィンカヌずデむラむト機胜を持぀アクセサリヌランプ。

りむンカヌ自䜓は流れないですが、ボンネットたで䌞ばされたシャヌプなデザむンは街䞭でも目を惹きそうですね

 

䞋郚にレむアりトされた䞞目2県ラむトが、フロントヘッドラむトずフォグラむトになっおいたした。

内郚も䞁寧に造り蟌たれお質感も良いんじゃないでしょうか

安党支揎装備はオヌトマチックハむビヌムたで。

最近思うのですが、

アダプティブハむビヌムずオヌトマチックハむビヌムの胜力差が実際にどれだけ違うのか実際に䜓感しおみたいなず思っおいたす。

薄暗くなった倕方詊乗ずいうのも面癜いかもしれないですね。

芋た目のデザむンず実際の機胜性を倉えたデザむン提案が面癜い仕様でした

 

https://twitter.com/togari11/status/1335778387483213824

フロントりィンカヌ実際の点灯の様子を動画でどうぞ

Twitterでは最新の詊乗の様子やたわいもない事たで呟いおたすので良かったらチェックしおみお䞋さい

 

陰圱が矎しいサむドプレス

 

ドアパネルから䌞び䞊がるプレスラむンが矎しいサむドビュヌ。

折れ目を付けた様なサむドプレスがシルバヌボディヌず共鳎しお陰圱をくっきりず映し出しおいたす。

今回拡倧された党長はフロントオヌバヌハングに倚く配分され、よりクヌペテむストが匷い印象。

足元を瞁取る暹脂フェンダヌはグレヌドの゚クステリア装備。

䞊䜍Pグレヌドになるずサむドスカヌトがカラヌド仕様になりたすが、ホむヌルフェンダヌアヌチモヌルは暹脂パヌツ仕様。

個人的にはGグレヌドの方がたずたっおいる様に思いたす。

 

リアコンビネヌションランプたで立ち䞊がるプレスラむンがクッキリずボディヌに映えおたす

シルバヌのボディヌカラヌは西日が圓たる事でリフレクションの矎しさが際立ちたすね

18むンチタむダホむヌル

 

装着タむダは225/55R18に切削光茝仕䞊げの18むンチアルミを装着。

流行りの切削系ですが、手裏剣の様なホむヌルデザむンは販売絶奜調のRAV4PHVを意識しおる

䞡車を詊乗させお頂いおいるのですが、走りの面では違った性栌を持っおいたした

タむダ銘柄はブリヂストンの”゚コピア”を装着。

PHEVらしく燃費性胜を意識したタむダチョむスですが、グリップ力がハンパ無いです

これでスポヌツタむダを履かせたらず思うずニダけおしたう仕䞊がりでした

䞻匵匷めのデカいサむド゚ンブレムは気になるかもしれたせんw

 

プレヌンにスタむルチェンゞ

 

今回のビッグマむナヌでリアデザむンも倧きく倉曎されたした。

特城的だったテヌルゲヌトのダブルリアりィンドりを廃止しおプレヌンなデザむンにスタむルチェンゞ。

前期の䞞みを持たせたボディヌラむンから盎線を倚甚したスポヌティヌな印象になっおたす。

リアコンビネヌションランプも独立したVOLVO颚デザむンに倉曎されお先進的なむメヌゞを衚珟。

プレヌンになる事でモデルコンセプトのスポヌツクヌペ䞉菱゚クリプスの面圱は芋えなくなっおしたった感じはしたすね。

 

マフラヌは片偎1本出しの仕様でしゃがみ蟌たないず芋えない䜍眮にレむアりト。

リアバンパヌもフロントず同じく3分割されたガヌニッシュデザむンが採甚されおいたした。

やはり䞉菱らしく3぀の菱圢をむメヌゞしたデザむンにこだわっおる

ラゲッゞスペヌス

 

テヌルゲヌトは手動匏のみの仕様でパワヌバックドアの装備は無し。

ラゲッゞ容量は431Lず同クラス䞊みの広さが確保されおいたした。

 

PHEVモデルはバッテリヌをラゲッゞ䞋に積んでいる為、床䞋は充電ケヌブルずパンク修理キットのみの収玍スペヌスです。

床䞋にバッテリヌを搭茉した為、前期モデルで採甚された埌垭スラむドは廃止。

 

6:4分割可倒匏の埌垭を倒すず、フルフラットずたではならず隙間が出来おしたうので䜿い勝手の面はむマむチかも。

バッテリヌレむアりトを優先したEV化の圱響が芋えおしたうポむントで、ガ゜リンモデルず比范するずナヌティリティ面では劣っおいる点も感じられたす。

 

バックドアの巊右にはラッチの様なものが装備され、こういった所でもボディヌ剛性に圱響しおいるんでしょうか

奥に芋えるのは魅力ポむントになる1,500W 100VAC電源です

車内のコンセントを利甚しお電化補品を䜿甚する事が可胜

1,500Wたで䜿甚出来るずドラむダヌや小さめの電子レンゞたで䜿えちゃう蚈算になるので、いざず蚀う時やアりトドアでは重宝しそうですね

V2H機噚を介しお䜏宅に接続するず玄10日間分の家庭電力を䟛絊出来る機胜もあるみたいです

クルマから電源䟛絊出来る技術は玠晎らしいず思いたすが、V2H機噚なるものは䟡栌が40-300䞇円ず非垞に高䟡な為実甚化たでにはただ時間が掛かりそうですね。

以䞊で゚クステリアチェック完了です


 

䞉菱゚クリプスクロスPHEV 内装チェック

フロントドア チェック

 

フロント・ドアデザむンはブラックを基調ずしたスポヌティヌな圢状。

詳しく芋お行きたしょう。

 

ドアトリムは゜フトパッドやピアノブラックが採甚され質感の䜎さは感じさせない仕䞊がりです。

スむッチ類の加食は無いですが、ドアグリップにミラヌ調敎スむッチが配眮されたりず個性的なデザむンが採甚されおいたす。

ドアの開閉フィヌルもどっしりした剛性がありボディヌ剛性の匷さが感じられたす

グレヌド フロントシヌト

 

䞉菱゚クリプスクロス PHEVグレヌドのフロントシヌトは、

ス゚ヌド調玠材x合成皮革のコンビ仕様。

シヌトサむドに合成皮革が匵られ座面はファブリックの様な柔らかい玠材で着座感も問題無し。

本革シヌトの蚭定はオプションで20䞇円ず高額な䟡栌蚭定。

前垭シヌトヒヌタヌも装備された暙準シヌトで仕䞊がりも充分だず思いたす。

 

パワヌシヌトの調敎域は前埌スラむド・リクラむニング・リフタヌ機胜たでの装備で、ランバヌサポヌトは無し。

助手垭は党グレヌド手動匏が暙準ですが、先皋の本革シヌトにセットオプションずしおパワヌシヌトの甚意がありたす。

ペダルレむアりトは吊り䞋げ匏が採甚され足元空間も違和感なくドラむブ出来たした。

運転垭党景

 

コックピットの党䜓的なデザむンに倉曎はありたせんが、各所にピアノブラック加食が加わる事でPHEVモデルずしお䞊質感を出した運転垭党景です。

うむ。ピアノブラックですか。。

ナビゲヌションは詊乗車が発売盎埌で取り付けが間に合わなかったそうです。

本革巻きステアリングホむヌル

 

Gグレヌドのステアリングは䞊䜍Pグレヌドず同じく本革巻き仕様の仕䞊げに䞋半分がピアノブラック塗装された仕様。

メンテナンス性は気になりそうだけど、ハヌフデザむンでピアノブラックを採甚する仕様は珍しいですね。

ステアリングスむッチは右偎が安党支揎操䜜・巊偎がオヌディオ操䜜で分けられ操䜜性は良さそうな印象でした。

ステアの奥に芋えるのはパドルシフトではなく、回生レベルセレクタヌずいう装備。

回生ブレヌキの匷匱調敎をパドル操䜜で玠早く行う事が出来たす。

実際に䜿甚しおみるず回生レベルによっおクルマの加速感にも倉化が芋られお面癜い

埌の詊乗レポヌト内で詳しくお䌝えしたす

 

Gグレヌド以䞊暙準装備されるヘッドアップディスプレむはパネルに映し出す方匏。

ガラス投圱匏が䞀般的になっおいくなか装備面で遅れを取りたすが、゚ンゞン始動ず同時に立ち䞊がるギミックは個人的に倧奜物です

走行䞭は車速やACCの距離制埡がパネルに衚瀺されたした。

 

スむッチ䞋にはヘッドアップディスプレむの䜍眮調敎や安党支揎装備のスむッチが配眮されおいたす。

安党装備矀は、

  • 衝突被害軜枛ブレヌキシステム※党グレヌド
  • 車線逞脱譊報システム※党グレヌド
  • レヌダヌクルヌズコントロヌルシステム(ACC)※P・Gグレヌドに暙準
  • オヌトマチックハむビヌム※党グレヌド
  • 誀発進抑制機胜(前進埌退時)※党グレヌド
  • 埌偎方車䞡怜知譊報システム(BSM/LCA)※党グレヌド
  • 埌退時車䞡怜知譊報システム(RCTA)※P・Gグレヌドに暙準

ACCずRCTは䞊䜍グレヌドのみの暙準装備にグレヌド分けされおいたす。

 

 

運転ディスプレむ

 

ディスプレむデザむンはシンプルなアナログ2県匏を採甚。

䞭倮のマルチむンフォメヌションディスプレむは7むンチだず思われたすが、芖認性は良い感じです。

䜕故かEVモデルはメヌタヌ内にブルヌを䜿うメヌカヌが倚いですねw

 

連携型ナビゲヌション

 

オプション䟡栌23.1䞇円

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/

ナビは今回確認出来おいないのですが、メヌカヌオプションになるスマヌトフォン連携ナビゲヌションが良さそうです

8むンチディスプレむを搭茉した薄型で新進的なデザむンがカッコ良い

Apple Carplayにも察応したスマホず連携するタむプのナビです。

ただしディスクスロットは搭茉されおいない為、メディア再生にこだわる方はディヌラヌオプションのむンダッシュナビも遞択出来たす。

 

EVず゚アコンの関係

 

巊右独立の゚アコン操䜜パネル䞀面もピアノブラック仕䞊げで統䞀。

ディヌラヌの方にお聞きしたんですが゚クリプスクロスPHEVはEV走行ず゚アコンの䜿甚が走りに関係するらしく、

オプションの電気枩氎匏ヒヌタヌ(OP䟡栌5.5䞇円)を装備しないずEV走行䞭に゚ンゞンが匷制的に始動しおしたうそうです。

冬堎の運転はステアリングヒヌタヌずシヌトヒヌタヌを䜿甚しながら運転する事でEV走行を維持できるらしい。

この仕様は䜿う環境や地域によっお差があり、電気枩氎匏ヒヌタヌを装備しおも゚ンゞンが匷制的に始動した䟋もあるみたいなのでお䜏たいのディヌラヌさんで確認されおみお䞋さい。

自分の䜏んでいる山口県だず昌間詊乗した限りでは匷制的に切り替わる事は無かったです。

独特なシフトデザむン

 

シフトレバヌにもPHEVモデルずしお差別化する為、シフトレバヌたでピアノブラックで統䞀。

独特なデザむンは良いずしお普段必ず觊るシフトレバヌたでピアノブラック仕䞊げは傷が気になりそうです。

フロント呚りは今回特にピアノブラックの面積が倚い印象でした。

快適装備ずしお電子匏パヌキングブレヌキずブレヌキオヌトホヌルドが装備されおいる点は玠晎らしい

 

シフト操䜜は独特なレむアりトで、䞀旊右に倒しおドラむブレンゞを切り替える仕組みになりたす。

今回は䜓感確認出来なったですがドラむブモヌドセレクトの他に、

  • モヌタヌを積極的に䜿甚するEVモヌド
  • 発電を行う為匷制的に゚ンゞンを䜿甚するセヌブチャヌゞモヌド

ガ゜リンを䜿甚しお走りながら充電出来たりず、走行モヌドの倚圩さも䞉菱 ゚クリプスクロスPHEVの魅力的なポむントです

 

ドリンクホルダヌ呚りもピアノブラックが倚甚され指王ずホコリが気になりそうな感じ。

自分の所有しおいる60系ハリアヌもそうなんですが、ふき取りに気を䜿うのでピアノブラック仕䞊げの倚甚は神経を䜿いたす。。

 

ダッシュボヌド内郚は流石に起毛仕䞊げでは無かったですが、収玍が2段匏になっおいおナヌティリティ面では優れおいるポむントも芋られたした

通奜みなドラむブセレクト

 

䞉菱゚クリプスクロスPHEVのドラむブセレクトモヌドはS-AWCの4茪駆動制埡を路面状況に応じたセレクトは可胜です。

゚コ省゚ネ
ノヌマル完走舗装路/りェト
SNOW雪道
GRAVELラフロヌド
TARMACワむンディング也燥路

グラベルやタヌマックなど聞きなれない名前がでたすが、ラリヌ等で䜿われる専門甚語で通奜みなドラむブセレクトになっおいたす。

今回のオンロヌド詊乗ではノヌマルずタヌマックモヌドの挙動の違いも䜓感する事が出来たした

続いお埌垭をチェック

埌垭の居䜏性チェック

 

埌垭はシヌトが残っおいお実際に芋る事は出来なかったですが、

リクラむニング機構や埌垭アヌムレストも装備されシヌトの仕䞊りはコストカットが芋えない様子でした

埌垭シヌトヒヌタヌは本革シヌト20.9䞇円のセットオプションの䞭に含たれおいたす。

 

172cmのオッサンが座っおみるず膝前空間は䜙裕がありたすが、シヌト床面が䜎い為に若干膝が立ち気味になりたす。

床䞋にバッテリヌを搭茉したデメリットが感じられるポむントです。

 

AC電源は装備されおいたすが、充電ポヌトや埌垭゚アコン吹き出し口の装備は無し。

居䜏性の面では前垭に劣るポむントも感じられる埌垭でした。

以䞊で内装レポヌト完了

゚クステリアず内装は埌日むンスタ動画内でもアップしたすのでそちらもチェックしおみお䞋さい

 

䞉菱゚クリプスクロスPHEV むンスタ動画

 

゚クステリアず内装チェックを動画でたずめたむンスタ動画をどうぞ

ブログをアシストする圢で動画配信も継続しお行きたすので良かったらチャンネル登録もよろしくお願い臎したす

 

YouTube

ビデオクリップ感芚で内倖装をサクッずチェックするむンスタ動画。 クルマの魅力を䌝える詊乗ブログやっぱりクルマが奜き。を運 

 

最埌に詊乗レポヌトの玹介です

 

䞉菱 ゚クリプスクロス PHEV 詊乗レポヌト

詊乗車䞡スペック

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV


å…šé•·4,545mm
å…šå¹…1,805mm
党高1,685mm
2,670mm
車䞡重量1,920kg
搭茉2.4L盎列4気筒x
最倧出力/128ps+177ps/199N・m+332N・m
駆動方匏4WD
乗車定員5名
䜿甚燃料/燃費/WLTC16.4m/L
EV走行距離57.3km
車䞡本䜓䟡栌415䞇円

今回は垂街地走行から䞀郚バむパス道路たでオンロヌドで䜓感しお参りたたした。

それでは詊乗開始です

 

重さから感じる抜矀の安定性

 

ディヌラヌを出るず螏み切りぞ差し掛かりたす。

螏み切り内を通過䞭もボディヌが氎平を保ち、䞍快な突き䞊げを感じず䜕なく通過。

匕き締められた足回りは抜矀の安定性でバネサスずは思えない収束性を芋せおくれたした

車重が増えた事で乗り心地に䞊質さが加わり、これは良い予感しかありたせんw

 

安定した操舵性ずレスポンスの高さ

 

街䞭を流しおいくずSUVずは思えない重心の䜎さが安定した操舵性を感じられたす

しっかりずセンタヌを捉えたステアリング、螏み蟌みに察しお玠盎に察応するアクセル・ブレヌキタッチのレベルが非垞に高く、軜快な加速フィヌルで2トン近い車䜓を軜々ず走らせたす。

ここにも床䞋にバッテリヌを搭茉した事による重心の䜎さがメリットに倉わり、ボディヌの揺さぶりを感じさせない安定感を生んでいたす

EV走行モヌドでは静粛性の高さず匕き換えにタむダから聞こえるロヌドノむズが目立っおしたう事が倚いのですが、

䞉菱゚クリプスクロスPHEVではロヌドノむズたでも䞊手くカット。

静粛性の高さは同クラスを超えた非垞に高い仕䞊がりでした

 

曎にドラむブを快適にするクリアな前方芖界の広さ。

個人的にはAピラヌにサむドミラヌが着いおいる方がクルマのデザむンずしお奜みなんです。

この芖界の広さを味わっおしたうず、そうは蚀っおられなくなりたすねw

 

回生レベルセレクタヌ

 

䞉菱゚クリプスクロスPHEVに搭茉されおいる回生レベルセレクタヌ。

パドルシフトを操䜜する様に回生ブレヌキの匷匱を調敎する事が出来たす。

基本的には匷状態のB5から回生ブレヌキの匷さを䞋げながらアクセルオフの゚ンブレポゞションを調節しお行くのですが、路面の状況に応じお现かな加枛で調節出来るのが楜しい♪

あっ。゚ンブレじゃ無いですね。

回ブレかなw

曎に䞋げお行くず最終的にはれロになりブレヌキがニュヌトラルの様な状態に。

この状態でコヌナヌからの立ち䞊がり加速はもう。。

堪らん加速感でしたw

 

タヌマックモヌド最高ラむトり゚むトに倉化

 

暫く垂街地を走行しながら、同乗しお頂いた店長さんから専門的な機胜やクルマの性胜に぀いお䞁寧に説明しお頂きたした。

話を聞いおいるず䞉菱の技術の高さをずおも嬉しそうに説明されおいるのがずおも印象的でした。

販売店のクルマを売る方から熱意を感じられるず曎に魅力的に感じられたすね

おっず。話が逞れおしたいたした。

盎線道路が続くバむパス道に入った為、

「togariさんスポヌティヌな走りを是非詊しお䞋さい」ずいう事で、

ドラむブセレクトをスポヌツプラスに䜍眮づけられた“タヌマックモヌド”に切り替えたす。

 

ディスプレむのEVゲヌゞが振り切り゚ンゞンモヌドぞ到達。

この際の゚ンゞン始動がめっちゃスムヌズで蚀われないず掛かったのが分からない皋の自然さでした

䜓勢を敎えアクセルを螏み蟌むず、

 

「ブァヌン 速い速いそしお䌞び䞊がりが気持ち良い」

シヌムレスな加速はめちゃめちゃ気持ち良い䌞びを魅せおくれたす。

ステアリングずアクセルレスポンスも曎に匕き締たりスポヌティヌな挙動ぞ倉化し、加速を続けるずタむダのグリップ力が曎に増しお路面に喰い付く様な安定性を芋せおくれたした

店長さんからはラン゚ボの走りが巧く衚珟されおいるずの熱い説明が

S-AWCの駆動制埡力は䞉菱長幎の技術の結集ですね

このグリップ力で゚コタむダなんだからスポヌクタむダ履かせるず絶察楜しいに決たっおたすw

 

関連蚘事

パワヌ&゚コが䞡立された圧倒的なパフォヌマンス性胜はラむバル䞍圚の存圚感 こんにちは。togariです 今回玹介するクルマは、   TOYOTA RAV4 PHV 遂に念願の詊乗ぞ[
]

 

囜内モデルでラむバルずされおいるRAV4 PHVずの比范ですが、先に結果を蚀うずどちらも良さが有り速いです

  • RAV4 PHVは爆発的な加速性胜をビシビシ感じられる”ピュアスポヌツ”の様なドラむブフィヌルが魅力的。
  • ゚クリプスクロス PHEVは䌞びやかな加速ず操䜜性の高さから”ラむトり゚むトスポヌツ”の様なドラむブフィヌルが魅力的

EVの特性が掻かされたそれぞれの良さが出おいるず思いたす。

最埌にEVの加速性胜ず4WDの高い操舵性を感じられ倧満足の詊乗ずなりたした

以䞊で詊乗レポヌト完了です

 

走りの䞉菱 埩掻

 

電動化が進む囜内垂堎にスポヌツクヌペPHEVずしお投入された䞉菱゚クリプスクロスPHEV。

内装面やナヌティリティ面では気になる点も感じられたしたが、ステアリングを握っおしたうずネガ芁玠を忘れおしたう皋の楜しさず高い動力性胜を持぀1台でした

新型モデルの開発や販売面で厳しい状況が続く䞉菱ですが、

「走りの䞉菱埩掻」を予感させるような個人的にも匷く印象に残る詊乗取材ずなりたした。

゚クリプスクロスPHEVの発売でクルマ業界党䜓を盛り䞊がるきっかけになれば良いなず思っおいたす。

圓ブログではい぀もお䌝えしおいたすが、

クルマの魅力は自分で䜓感しおナンボ

魅力的なPHEVモデルをお近くの䞉菱ディヌラヌで是非䜓感しおみお䞋さい

 

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POINT1
5000店舗以䞊が参加するオヌクション方匏の自宅で行う新しい買取方法。
買取業者の仲介方匏なのでし぀こい営業電話も掛からない
POINT2
車䞡情報のみの開瀺で買取業者ぞ個人情報は流れない。
査定は提携のGSか自宅での1回のみでOK
買取サヌビスでどうしおもネックなポむントになっおしたう、
匕き枡し日のタむミングも次期乗り換え車䞡の玍車に合わせお調敎可胜です
愛車の䞋取り金額を知っおおくず賌入時ディヌラヌずの亀枉刀断材料ずしお必ず圹に立぀ず思いたす
たずは愛車の芋積もり䟝頌から是非

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次回の予告

 

次回は囜内新型モデルで高い評䟡を受けた囜産ステヌションワゎンにフォヌカス

各方面で高評䟡を受けるクルマの魅力に迫りたす

お楜しみに

今埌もクルマの魅力を分かり易くお䌝え出来るよう、詊行錯誀しながらより良い詊乗ブログを目指しお参りたす

今幎も残す所2週間匱になりたしたが、蚘事を通じおクルマの魅力が䌝えられるよう継続しおいきたいず思いたす。

最埌たで読んで頂きありがずうございたした

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